1、通过对液体化学品船不锈钢液货舱和管线钝化必要**、酸洗原理及操作方法、程序的梳理，增强对不锈钢液货舱和管线的保护，延长其使用寿命，防止化学品渗漏，保护货物、船舶和人员的安全，保护海洋环境。不锈钢液货舱和管线钝化必要**钝化原理操作方法、程序。一、液体化学品船液货舱和管线材质。随着经济的发展，对化学品的种类需求呈现多样化，化学品船舶的数量稳步向大型化发展，运输规模快速上升。
2、化学品船液货舱和管线不锈钢材质，如304、304、36、36、37、324等奥氏体，具有良好的耐蚀**能，抗高温氧化**能，较好的低温**能及优良的机械与加工**能，适货**强，易于清洗而得以广泛的应用。钝化工序具有加强保护不锈钢液货舱和管线，延长使用寿命的功能。二、不锈钢液货舱和管线酸洗钝化的必要**。不锈钢的钝化膜是在其表面覆盖着一层极薄的的膜，隔离腐蚀介质，使不锈钢具有耐腐蚀**能。
3、在有还原剂(如海水中氯离子)情况下倾向于破坏钝化膜，特别是在海水加温后，破坏力更强；在氧化剂(如空气)中能保持或修复钝化膜，但这种膜的保护**不够完善和完整。钝化使不锈钢表面平均有10μ厚一层表面被腐蚀，酸液的化学活**使得缺陷部位的溶解率比表面上其他部位高，使整个钢表面趋于电位平衡，一些原来容易造成腐蚀的隐患被清除掉了，保证了液货舱和管线钝化膜的完整**与稳定**。化学品船要频繁装运200多种甚至500多种化学品，尤其在还原**化学品与氧化**化学品交替运输时，易造成不锈钢表面腐蚀；卸货后，以海水洗舱，而后淡水冲洗不彻底，易在液货管或货舱薄弱环节(尤其是焊缝部位)形成孔腐蚀，甚至穿孔；船舶不锈钢在加工过程，存在表面应力分布不均匀而在表面应力集中区易诱发腐蚀；由于表面活**不一，存在表面活**中心点，而这些表面活**中心点往往成为腐蚀源，通过酸洗钝化后，可消除表面应力分布不均匀现象，同时将表面活**中心点溶解、钝化、从而消除了这些易于诱发腐蚀的源泉。钝化膜不能完全阻止不锈钢的腐蚀，而是在表面形成扩散的阻挡层，使阳极反应速度大大降低。
4、钝化膜如果不完整或有缺陷，仍会被腐蚀。不锈钢液货舱和管线设备与部件在组装、焊接、焊缝检查(如探伤、耐压试验)等过程中带来表面油污、铁锈、非金属脏物、低熔点金属污染物、油漆、焊渣与飞溅物等，这些物质影响了不锈钢表面质量，破坏了其表面的氧化膜，降低了抗全面腐蚀**能和抗局部腐蚀**能(包括点蚀、缝隙腐蚀)，甚至会导致应力腐蚀破裂。虽然/规则中没有提及钝化的要求，从保护不锈钢的角度出发，建议新造船和现有船使用一段时间后，通常做法2~3年，根据液货舱状况，重新实施钝化处理。三、不锈钢酸洗钝化原理。
5、钝化是金属经氧化**介质处理后，其腐蚀速度比原来未处理前有显著下降的现象称金属的钝化。钝化原理可用薄膜理论来解释，即认为钝化是由于金属与氧化**介质作用，作用时在金属表面生成一种非常薄的、致密的、覆盖**能良好的、能坚固地附在金属表面上的钝化膜。
1、这层膜独立存在，是氧和金属的化合物。它起着把金属与腐蚀介质完全隔开的作用，防止金属与腐蚀介质直接接触，从而使金属基本停止溶解形成钝态达到防止腐蚀的效果。
2、不锈钢表面层由于某种原因溶解与水分子的吸附，在氧化剂的催化作用下，形成氧化物与氢氧化物，并与组成不锈钢的、元素发生转换反应，最终形成稳定的钝化膜。通过酸洗钝化，使铁与铁的氧化物比铬与铬的氧化物优先溶解，去掉了贫铬层，造成铬在不锈钢表面富集，这种富铬钝化膜主要成分为3、与，电位可达+1.0()，接近贵金属的电位，提高了抗腐蚀的稳定**。4酸洗钝化液的成分和作用酸洗钝化液**副作用，由、**化剂、缓蚀剂等组成。具极强氧化**，且所有硝酸盐可溶于水。
3、具有极强渗透**及对硅类物质溶解**，因此酸洗钝化液各组成作用为：。无机酸对不锈钢表面油垢、污渍的**化溶解；氧化剂在不锈钢表面形成化学钝化膜；
4、缓蚀剂可消除无机酸对不锈钢母材的腐蚀。5不锈钢液货舱和管线酸洗钝化。四、新造船液货舱酸洗钝化必要**：。由于在造船长达数个月过程中，使船舱内表面存在大量焊接飞溅、表面、碰划伤，且在表面形成极难去除的油**垢层，为保证液货舱内表面的美观**及耐腐蚀**，需进行打磨抛光，再进行酸洗钝化，采用高速射流酸洗钝化可使施工工人不入舱进行全程施工，高速射流酸洗钝化溶液流速较快，射程可达30米，且旋转喷在自转的同时作公转，可进行3600全方位扫射，使得全舱各部、各点都可接触到溶液，即使个别死角，由于液体流速较快，在液体撞击中可弹射至该点，在全封闭数小时的喷射作用下，使液货舱得到均匀处理效果。
5、有人认为，液货管道在上船前已进行了酸洗钝化，为何还要进行，因为液货管道管径较大，且造船周期较长，在管道上船开孔并连接好后，在管内壁易形成焊瘤，风吹日晒在表面堆积垢层，尤其在焊接后，在焊缝周围形成一圈高温敏化区，该敏化区已失去不锈钢钝化膜再生**能，在有腐蚀介质存在情况下，或还原**离子(如-)存在情况下，在该处优先腐蚀甚至穿孔。由于化学品船液货管较长，且多为焊接连接，要进行整体酸洗钝化。酸洗钝化液在液货管内高速循环施工为最适宜施工方式。五、已运营船液货舱酸洗钝化必要**：。
